德国自动驾驶准入规则
在德国,援用美国汽车工程协会制定的自动驾驶技术分级标准 SAE J306,将汽车的自动化程度分为L0(无自动化)到L5(全自动化)六个等级。目前L4等级的自动驾驶汽车已经获得德国《道路交通法》(Straßenverkehrsgesetz, 简称StVG)认可。 早在2017年,德国立法者就已经通过修
在德国,援用美国汽车工程协会制定的自动驾驶技术分级标准 SAE J306,将汽车的自动化程度分为L0(无自动化)到L5(全自动化)六个等级。目前L4等级的自动驾驶汽车已经获得德国《道路交通法》(Straßenverkehrsgesetz, 简称StVG)认可。 早在2017年,德国立法者就已经通过修
并购德国企业,往往从尽职调查开始。它的目的在于让买方更好地了解目标企业,以便开展后续的谈判、报价乃至并购的实施。为了保证尽职调查的顺利进行,德国卖方或者目标企业会设置信息房(Datenraum),将与并购有重要关系的资料存放其中。传统的信息房是一个物理可见的房间。在数字信息发达的今天,也可以设置网络
并购德国企业,既要关注德国《反限制竞争法》(以下简称GWB),也要关注欧盟《关于控制企业合并的条例》(以下简称《合并条例》或FKVO)。其中,符合德国《反限制竞争法》第37条第1款定义的合并,在达到第35条第1款规定的门槛时,需要向联邦卡特尔局(BkartA)申报。符合欧盟《合并条例》第3条规定的合
中资企业收购欧盟境内企业,应当关注欧盟《 外国补贴条例》(Verordnung über Subventionen aus Drittstaaten, 以下简称《条例》或DSVO)。该《条例》于2023年1月12日生效,旨在应对外国补贴造成的欧盟内部市场扭曲,确保公平竞争环境(Art. 1 DSVO
并购德国企业(M&A),可能面临外商投资审查(Investitionskontrolle)、反垄断审查(Fusionskontrolle)和外国补贴审查(Subventionskontrolle)三重障碍。其中,外商投资审查触发门槛最低,涉及范围最广。它由德国《对外经济法》(AWG)和《对外
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